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☆馬券道場☆(今週の重賞予想)

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歴史

本競走は、1997年に創設されたハンデキャップのダート重賞競走で、創設当初は12月上旬に阪神競馬場・ダート1400ｍで行われていた。その後、2001年の11月初旬に地方競馬で『ＪＢＣスプリント』が新設されたため、ダート重賞競走体系の整備に伴い、本競走の開催時期が12月から初秋の阪神開催の最終週に繰り上げられた。
また、阪神競馬場の馬場改修に伴い、2007年からは新設されたダート2000ｍで争われている。さらに2008年からジャパンカップダートが暮れの阪神開催のダート1800ｍに舞台を移して開催されることになり、シリウスＳはジャパンカップダートの重要なステップレースとして位置付けられた。
出走資格は、創設時から混合競走として外国産馬の出走が認められている。また、中央競馬指定交流競走として地方馬は５頭まで出走が認められていたが、 2006年に４頭に変更された。なお、同年に国際競走に指定され、４頭の外国馬が出走可能になったが、翌2007年の日本のパートI 国昇格に伴い、外国馬の出走枠が８頭に拡大された。

能力順位

1位 ヤマニングキングリー
2位 ナイスミーチュー
3位 グラッツィア
4位 インバルコ
5位 メイショウエバモア

☆JRA-VANで提供されるデータマイニングを参考にし、過去の実績やスピード指数などを 付け足して、出走馬の能力順位としています。
※能力順位ですので、コース相性・騎手能力・調教タイムなどを考慮いたしておりません。 単純に馬能力の順位となります。

過去傾向

①連対率、３着内率ではハンデの重い馬が優勢！
過去５年の負担重量別成績を見ると、2007年から2009年の３年間はハンデ「53～54キロ」の馬が優勝し、2010年と2011年の勝ち馬２頭はともにハンデ「56キロ」だった。率の上では、「53～54.5キロ」組が勝率で15.8％をマークしトップとなっているが、２～３着は０回。それに対して、「55～56.5キロ」組と「57キロ以上」組は連対率と３着内率で数値を伸ばし、「53～54.5キロ」組を逆転している。今年もこのような傾向が当てはまるかどうか、大いに注目してみたい。
②前走「1600万下」組が好走！
前走のレース別成績を調べてみると、前走でダートの「1600万下」に出走していたグループが、優勝馬４頭を送り出し、44.4％と高い勝率をマークしていた。また、「ダートのオープン特別」組は勝利馬ゼロだった一方で、「芝のＪＲＡ重賞」組は勝利馬１頭で勝率14.3％、「芝のオープン特別」組も該当馬２頭のうち１頭が３着に入っている。データからは、前走が「条件クラスのレース」や「芝のレース」だったグループの軽視は禁物と言えるだろう。

管理人予想

◎ 1枠 2番 ナイスミーチュー　1着
〇 8枠 16番 グラッツィア　9着
△ 7枠 14番 メイショウエバモア　8着
▲ 1枠 1番 インバルコ　11着
☆ 5枠 10番 グレープブランデー　3着
★ 3枠 5番 クラブトゥギャザー　5着

①能力順位が上位
②好走データがある
③コース相性・調教タイム・騎手能力
これらを中心に総合的に評価して◎○△▲☆★の6頭をピックアップしています。

馬券買い目

馬連 ◎　⇒　〇,△,▲,☆,★　不的中
三連複 ◎　⇒　〇,△,▲,☆,★　不的中